Вперше після Другої світової війни в Італії продано більше велосипедів, ніж автомобілів.
Про це пишуть “Ведомости” з посиланням на La Repubblica.
За 2011 рік у країні було продано 1,75 мільйона велосипедів і зареєстровано 1,748 мільйона машин.
Символічне співвідношення пройдено не тільки завдяки турботі італійців про навколишнє середовище та своє здоров’я. Революція в способі життя стала наслідком кризи і безробіття, яка вже перевищила 10%.
Інша сторона медалі – найбільша криза в автомобільній промисловості країни. За останні роки італійський авторинок впав до рівня 1964 року, а в серпні скорочення продажів становило без малого 20% у порівнянні з 2011 роком
З 60 мільйонного населення Італії 6,5 мільйона їздять на велосипедах на роботу і в школу, а 10,5 мільйона користуються ним час від часу, в основному по вихідним, наводить дані британська The Telegraph.
При цьому Італія є однією з країн з найвищою автомобілізацією населення – 600 машин на 1000 осіб.
Крім продажів нових велосипедів на Апеннінах розцвітає бізнес відновлення старих двоколісних засобів пересування і продажів запчастин. За оцінками учасників цього ринку близько 200 тисяч велосипедів стало щорічно потрапляти на реставрацію.
Майстерні по всій країні пропонують будь-який ремонт двоколісних машин, аж до повної реставрації з ексклюзивною обробкою шкірою і інкрустаціями.
З кризою і зростанням ціни на бензин до 2 євро за літр щоденна експлуатація автомобіля стала обходитися не менше 7 тисяч євро на рік. При пересуванні на відстань до 5 км велосипед вигідніше і зручніше інших транспортних засобів, вважають італійці.
Велосипед же є недорогим, легким і простим у використанні засобом пересування. До того ж сучасні технологічні гібридні і електричні версії розширюють ринок споживача, зокрема за рахунок людей літнього віку, яким було важко управлятися з механічними конструкціями.
Виробники пропонують велосипеди на будь-який смак – доладні, триколісні, ретро, без педалей, позолочені та обтягнуті страусиною шкірою для тих, хто хоче не просто їздити, але робити це з шиком.
При цьому італійське видання відзначає, що велосипедна інфраструктура не розвивалася вже більше 10 років. Як приклад наводиться сусідня Німеччина, яка поставила європейський рекорд з протяжності виділених велосипедних доріжок – 40 тисяч км. При цьому і німецький авторинок поки почуває себе набагато краще італійського.